Pujador | Importe de puja | Hora de la puja |
cats210 | 1.000,00 € | 2025-06-01 17:20:15 |
bitrac16 | 610,00 € | 2025-06-01 16:47:13 |
cats210 | 585,00 € | 2025-06-01 15:32:32 |
bitrac16 | 560,00 € | 2025-06-01 09:53:57 |
cats210 | 500,00 € | 2025-05-31 20:05:25 |
cats210 | 200,00 € | 2025-05-31 20:02:12 |
peptoni50-5987 | 175,00 € | 2025-05-31 16:47:47 |
Puja inicial | 150,00 € | 30/05/2025 12:00 |
LOTE 24 – VALVERDE 1º Y UNICA COMPROBADA GM DESDE VALVERDE DEL CAMINO (HUELVA)-854 KM.
🕊 “VALVERDE” – ESP24/17933
Macho rodado – Criador: Santi Lluch
Ganador indiscutible de fondo extremo – 854 km
🔍 Origen genético de élite
“VALVERDE” es fruto de una combinación de élite entre dos palomas de máxima resistencia: su padre, “Sr. CHELES”, ganador desde 871 km, y su madre, “BROKEN”, hija de una línea consagrada en vuelos de más de 700 km. Reúne en su pedigrí algunos de los nombres más reconocidos del gran fondo europeo: CRACK, RED ARJAN, JOE FRAZIER, ZWART GOUD, PRINS BARCELONA, BONTE KOPPEL, D’N ARIE, entre otros.
🧬 PADRE: “SR. CHELES” – ESP20/162533
-
1º ex-aequo desde CHELES (871 km), en suelta durísima
-
Hijo de:
-
“CRACK” – NL15-1674488 (A. Pegels): Línea Nico Volkens, hermano de:
-
“CRACK AD” – 1º NAT. ACE EXTREME L.D. ZLU 2015
-
“NEW CRACK AD” – 9º NAT. AGEN 2017
-
“CRACK PERPIGNAN” – 179º NAT. PERPIGNAN 2017
-
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“500” – NL18-1062523 (A. Saarloos & Zn): Hija de “DE 500” (160º NAT. PERPIGNAN’17) y consanguínea de “PRINS 215”, línea Peiren
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🧬 MADRE: “BROKEN” – ESP22/150265
-
No viajada por accidente (ala golpeada), criada como reproductora desde temprana edad
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Hija de:
-
“FRAZIER” – NL19-1550067 (F.S. Kramer & Ouwehand), nieto de “JOE FRAZIER” (Base F.S. Kramer en colaboración con Jellema)
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“RABIOSA” – ESP18/265467, hija de la PAREJA BASE, con buenos resultados:
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BAZA – 102ª de 754
-
MARBELLA – 30ª de 364
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1 disponibles
La subasta ha finalizado
Descripción
🕊 “VALVERDE” – ESP24/17933
Macho rodado – Criador: Santi Lluch
Ganador indiscutible de fondo extremo – 854 km
🔍 Origen genético de élite
“VALVERDE” es fruto de una combinación de élite entre dos palomas de máxima resistencia: su padre, “Sr. CHELES”, ganador desde 871 km, y su madre, “BROKEN”, hija de una línea consagrada en vuelos de más de 700 km. Reúne en su pedigrí algunos de los nombres más reconocidos del gran fondo europeo: CRACK, RED ARJAN, JOE FRAZIER, ZWART GOUD, PRINS BARCELONA, BONTE KOPPEL, D’N ARIE, entre otros.
🧬 PADRE: “SR. CHELES” – ESP20/162533
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1º ex-aequo desde CHELES (871 km), en suelta durísima
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Hijo de:
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“CRACK” – NL15-1674488 (A. Pegels): Línea Nico Volkens, hermano de:
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“CRACK AD” – 1º NAT. ACE EXTREME L.D. ZLU 2015
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“NEW CRACK AD” – 9º NAT. AGEN 2017
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“CRACK PERPIGNAN” – 179º NAT. PERPIGNAN 2017
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“500” – NL18-1062523 (A. Saarloos & Zn): Hija de “DE 500” (160º NAT. PERPIGNAN’17) y consanguínea de “PRINS 215”, línea Peiren
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🧬 MADRE: “BROKEN” – ESP22/150265
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No viajada por accidente (ala golpeada), criada como reproductora desde temprana edad
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Hija de:
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“FRAZIER” – NL19-1550067 (F.S. Kramer & Ouwehand), nieto de “JOE FRAZIER” (Base F.S. Kramer en colaboración con Jellema)
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“RABIOSA” – ESP18/265467, hija de la PAREJA BASE, con buenos resultados:
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BAZA – 102ª de 754
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MARBELLA – 30ª de 364
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🏆 Competición
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VALVERDE logró el 1º puesto y fue el único comprobado en el Grup Mallorca desde:
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VALVERDE DEL CAMINO (Huelva) – 854 km
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Un resultado excepcional, en una suelta exigente donde ninguna otra paloma logró regresar a tiempo.
👨👩👦👦 Parientes directos destacados
🧬 Hermano completo (Mismo cruce “Sr. CHELES” x “BROKEN”):
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“CHELES Jr.” – ESP23/148933
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BAZA (527 km): 92º de 429 GM
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PUEBLA DE CAZALLA (748 km): 82º de 379 GM
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🧬 Padre:
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“SR. CHELES” – ESP20/162533
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CHELES (871 km): 1º ex-aequo de 153 GM
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🧬 Tíos maternos (hermanos de “RABIOSA”):
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“ES PATRÓ” – ESP21/216161
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EL GRANADO (911 km): 20º de 277 GM
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“TRANQUILA” – ESP20/162512
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CHELES (871 km): 1ª de 153 GM
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✨ Resumen
“VALVERDE” no es sólo un prometedor reproductor, sino un competidor comprobado y vencedor absoluto en condiciones de fondo extremo. Hijo de campeones y hermano de otros grandes viajeros, representa una línea consolidada de resistencia, orientación y fiabilidad en vuelos de más de 850 km.
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